Logo Composit Airplanes

Pøejít na navigaci

Fulltextové vyhledávání v obsahu èlánkù a stránek magazínu

VIVA Un ultra-léger moderne

VIVA est un motoplaneur biplace ultra-léger de sport. Sa conception peut être caractérisée par le terme « planeur à moteur ». L'objectif du constructeur - la société Composit Airplanes, soutenue par les aides financières des fonds régionaux du projet Phare 2003, était de lier les avantages du vol sans moteur à une bonne puissance d'un vol motorisé.

Principaux avantages:

  • longue distance franchissable sans moteur,
  • sprint de moteur rapide,
  • manipulation facile sur terre et en l'air,
  • cabine biplace confortable,
  • moteur à quatre temps puissant,
  • descente réglable,
  • faible consommation moyenne.

VIVA peut concurrencer avec succès les planeurs « adultes » pour les longues distances. Pour ce qui est d'un vol à courte distance, la vitesse du planeur est comparable à celle des ultra-légers modernes conçus uniquement pour des vols motorisés.

Par son aérodynamisme, VIVA est proche de l'avion monoplace Apis 2 construit depuis quelques années par la société Composit Airplanes pour son client allemand, la société Wezel-Flugzeugtechnik. Son propriétaire, Martin Wezel a participé au développement deVIVA en tant que constructeur.

Le modèle VIVA a les ailes quadri-trapézoïdales en fibre de carbone renforcées et allongées des deux côtés de 70 cm. La construction allongée du gouvernail en forme de T est, elle aussi, dérivée de l'avion Apis.

La construction de fuselage de VIVA suit son propre chemin. La poutre-caisson centrale en fibres de carbone remplit le rôle d'élément porteur. Le matériau utilisé pour la coque de fuselage est un stratifié sandwich en fibres de verre. La cabine offre assez de place pour les jambes, les pédales peuvent être ajustées durant le vol.

Non seulement la position du siège, mais aussi d'autres détailles, tels le raccord de gouvernail, pleinement automatisé ou la commande de freins aérodynamiques sur la partie supérieure de l'aile rappellent un planeur.

La largeur de la cabine facilite l'accès dans l'avion qui est plus facile que dans le cas d'un planeur. Grâce à la roue de queue centrale escamotable et dirigeable, il est possible de diriger aisément l'avion sur un terrain gazonné. Durant le décollage, VIVA se comporte comme un planeur remorqué. Les vélivoles ne tarderont pas à s'accoutumer, pour les pilotes des avions ultra-légers, il n'est pas difficile de changer le domaine.

Partager sur: Delicious Delicious Facebook icon Facebook


Nabídka obecných stránek webu


Kontextová navigace

Accueil Un ultra-léger moderne


Informace o autorech stránek, standardech a pou¾itých technologiích

EU EUROPEAN UNION
EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND
INVESTMENT IN YOUR FUTURE

copyright © 2009 Composit Airplanes
Déclaration d’accessibilité | Plan du site
created by Wizards.cz | powered by SiteWizard | XHTML 1.0 | CSS 2